Классификация компрессорных масел

Несмотря на то, что компрессорное масло относится к моторным, его особые свойства и требования к этому материалу привели к тому, что его принято рассматривать как самостоятельный класс.

В связи с тем, что компрессорная техника имеет достаточно серьезные отличия в режимах и условиях, в которых используются смазочные материалы появилась необходимость подразделения компрессорных масел на несколько групп по назначению:

• Для поршневых и ротационных компрессоров.
• Для винтовых компрессоров.
• Для турбокомпрессоров.
• Для компрессоров холодильных машин.
• Для газовых компрессоров.

К каждой из перечисленных групп имеются собственные, достаточно специфические требования. Соответственно, и физико-химические свойства масел каждой группы уникальны для данной и значительно разнятся от других.

По способу получения (химическому составу) , как и все моторные, подразделяются на минеральные, полусинтетические и синтетические. Синтетические способны удовлетворить любые требования и, следовательно, гарантировать надежную, бесперебойную работу компрессорного оборудования любого класса во всех режимах.

Единственным фактором, сдерживающим повсеместное внедрение синтетических материалов, является их высокая стоимость. К тому же, высококачественные масла более чем в 90% случаев не уступают синтетическим. Так что, в настоящее время синтетические смазки используют исключительно в случаях, когда подобрать необходимые по параметрам минеральные оказывается невозможным.

Отечественная классификация компрессорных масел предусматривает их разделение на 4 группы в зависимости от режима работы. Показателем тяжести режима работы считается температура нагнетания. Умеренный режим (I, II группы) – до 160 и 180 ^ОС, суровый режим (III группа) характеризуется температурой нагнетания до 200 ^ОС, IV группа – особо тяжелые условия с температурой нагнетания более 200 ^ОС.

Такого плана классификация зарубежными стандартами не предусмотрена. Более того, требования и характеристики для различных видов и типов компрессорных масел регламентируются различными стандартами. Свойства смазочных материалов для поршневых агрегатов регламентируются требованиями стандарта VCL DIN 51 506, для винтовых агрегатов действует спецификация ISO/DP 6521.

Однако, по утверждениям специалистов компании Shell некоторые свойства компрессорных масел не всегда корректно отражаются даже самыми лучшими стандартами. Следовательно, оценить качество и соответствие эксплуатационных свойств смазочного материала веем требованиям оборудования можно лишь при работе его в компрессоре.